電鍍引起的費斯托氣缸活塞桿失效表現形式
費斯托氣缸活塞缸的電鍍是活塞桿表面加工非常重要的一個項目，對于電鍍活塞桿的表面必須經過處理，而且要求還比較嚴格，對光潔度要求比價高。

費斯托氣缸活塞桿的電鍍過程是非常值得注意的，因為電鍍會引起很多活塞桿的使用問題。活塞常因為電鍍層而形成失效，這幾種失效形式主要分為鍍層出現出現針孔和鍍層磨損。這兩種損傷會使活塞桿提起結束使用。

這兩種失效形式屬于正常使用過程的失效形式，在加工中可以根據需要是鍍層加厚會在注意改變加工工藝。可以解決問題。

費斯托氣缸活塞桿的另外一種提前出現問題的原因是，活塞桿中的表面應力沒有去除造成的。

以下是引起活塞桿電鍍形成的失效的幾種表現形式。

1.退鍍后形成表面裂紋，這是由于應力引起的。
2.表面出現蝕坑，這個原因一般在退鍍之前會有生銹的表面現象
鍍鉻通過對活塞桿表面的硬度已經耐磨性的影響來體現其存在價值，確切的說，鍍鉻的作用就是提高活塞桿使用的方法。

那么鍍鉻是如何影響活塞桿的的？

費斯托氣缸活塞桿在使用過程中我們會發現很多問題，比如出現大量的網狀裂紋，生銹，亦或者劃傷等等。這些大多都與鍍層對活塞桿影響有關，以下來解釋原因。

我們了解鍍鉻工藝效果的影響因數

1.溫度 2.電流密度

其次我們了解鍍鉻兩種影響因數對活塞桿的表面鍍鉻層的影響，分三種情況。
1.標準（正常）情況
此類情況達到的效果表面光亮，且硬度較高，一般都是以這種溫度、電流密度來進行電鍍。（溫度在55℃，電流密度60A/dm2左右）
2.低溫、高電流密度情況
鍍層一般呈現出灰暗色。硬度較高，鍍層脆性很大，結晶粗。
3.高溫、低電流密度情況
鍍層一般呈現出乳白色。硬度較低，無網狀裂紋鍍層脆性較小，結晶細。

再次我們需要了解鍍層的體現方式
1.可以通過體積磨損法、研磨介質消耗法、切割厚度時間法等等多種方法測試鍍層的耐磨性。
2.通過硬度計方法測試不同表面的硬度情況來判斷該類型的硬度性。
3.另外結合力也是鍍層重要體現方面，結合力主要表現在鍍層與活塞桿表面的結合度，不容易在運動以及沖擊過程中出現鍍層脫落的情況，根據使用情況可以使用加熱、彎曲和沖擊等等測試之后使用。