究竟是什么原因導致SMC氣缸活塞桿失效？
能夠造成SMC氣缸活塞桿失效的形式有很多種，zui主要的幾種形式是裂紋，斷裂以及磨損泄漏，經過多次試驗研究表明，除去因為疲勞應力造成的活塞桿裂紋和斷裂，zui常遇到的SMC氣缸活塞桿失效主要表現為迫跟段的縱向磨損泄漏。

　　在SMC氣缸活塞桿進行往復運動的過程中，填料和桿件迫跟段很容易發生腐蝕磨損和黏著磨損，不管是因為壓縮介質里有比較硬的顆粒物存在，或是因為填料盒在的時候有些許偏差，還是因為填料的比較差等，這些因素中不管是哪一項都會直接致使迫跟段出現非常嚴重的磨損，如果同時存在多種因素的話，那么迫跟段的磨損會變得更加快。
　　特別是在介質中出現比較硬的固體顆粒物，這對于縱向犁耕有著強烈的摩擦，拉傷犁溝的長度長達所有行程，深度zui深可達3毫米，這樣的情況可以直接造成活塞桿泄漏而失去所有的功效。

SMC氣缸活塞桿是在機械應用zui多的，幾乎每個都離不開他，但是不管使用那些機械或多或少都會有一定的問題會出現，那么我們應該如何處理呢？由于普通SMC氣缸活塞桿與直線軸承點對面接觸所以對普通氣缸活塞桿的表面硬度要求很高，因此材料以及熱處理方法很重要。
 
    材質：suj2(相當)國標gcr15.硬度：hrc602硬化層深度：0.8-3mm表面粗糙度：ra0.10m-ra0.35m直線度：70um/1000mm以下軸外徑公差g6。
 
　　SMC氣缸活塞桿卡傷損傷狀態
 
　　1.滾子端面的擺線狀傷痕。
 
　　2.所謂卡傷是由于在滑動面傷產生的部分的微小燒傷匯總而產生的表面損傷。
 
　　3.靠近滾子端面的軸環面的卡傷。
 
　　4.滑道面、滾動面圓周方向的線狀傷痕。