日本喜開理筆形氣缸,CKD筆形氣缸
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；單榮兵/余
本CKD標準氣缸套式機體即不鑲嵌任何氣缸套的機體，在機體上直接加工出氣缸，優點是可以縮短氣缸中心距，使機體尺寸和減小。但成本較高。 　　
干式氣缸套不與冷卻液接觸，壁厚為2~3mm，外表面和氣缸套座孔內表面均須精加工，以保證必要的位型精度和便于拆裝。優點是機體剛度大，氣缸中心距小，輕，加工工藝簡單。缺點是傳熱較差，溫度分布不均勻，容易發生局部形變。 　　
日本CKD標準氣缸套外壁與冷卻液直接接觸，壁厚5~8mm，利用上下定位環帶實現徑向定位，軸向定位靠氣缸套上部凸緣與機體頂部相應的支承面配合實現。濕式氣缸套的優點是機體上沒有密封水套，容易鑄造，傳熱好，溫度分布比較均勻，修理方便，不必將發動機從汽車上拆下就可更換氣缸套。缺點是機體剛度差，容易漏水。
CKD氣缸系列：
一般型：
筆型氣缸：SCP??系列
緊固型氣缸：CMK2系列
微型氣缸：SCM系列
SELEX氣缸：SCA2系列
帶閥門型：
小型CELL氣缸：CKV2系列
CELL氣缸：CAV2•COV系列
節省空間型：
小型直接安裝型氣缸：MDC2系列
小型緊湊型氣缸：MSD•MSDG系列
緊湊型氣缸：SSD系列
緊湊型氣缸（大口徑）：SSD系列
帶中間停止功能：
SELL TOP氣缸：ULKP•ULK系列
SELL TOP氣缸（小口徑）：JSK2•JSM2系列
SELL TOP氣缸（中口徑）：JSC3系列
SELL TOP氣缸（大口徑）：JSC3系列
帶復合功能：
帶導承氣缸：STS•STL系列
線性滑動型氣缸：LCS系列
雙活塞桿型氣缸：STR2系列
組合式氣缸：UCA2系列
止動氣缸：STK系列
夾緊氣缸：CAC3系列
高速型：
高能量吸收型氣缸：HCM系列
高速型氣缸：HCA系列
無活塞桿型：
磁環式無活塞桿型氣缸：MRL2系列
無活塞桿型氣缸：SRL2系列
擺動旋轉型：
臺式旋轉氣缸：GRC系列
SELEX葉片式旋轉氣缸：RV3系列
緩沖器：FCK系列
萬向節：FJ系列
筆形氣缸
●內徑尺寸：φ6~φ16
●重量更輕，體積更小
●能搭載小型的各種T型開關，安裝時消除凸出部分，節省空間
●有后端蓋軸向氣口，旋上接頭時實現節省空間
●端蓋和缸體都為銀色，產品明亮美觀
●端蓋和缸筒連接使用可靠性高的雙層鉚接，耐久性高，不易分離
日本喜開理筆形氣缸,CKD筆形氣缸