行程可讀出氣缸SMC安裝步驟 

SMC行程可讀出氣缸在實(shí)際工作時(shí)，錘頭模具撞擊工件作完功，一般就借助行程開(kāi)關(guān)發(fā)出信號(hào)使換向閥復(fù)位換向，缸即從沖擊段直接轉(zhuǎn)為復(fù)位段。這種狀態(tài)可認(rèn)為不存在彈跳段和耗能段。 SMC高精度行程可讀出氣缸一部分能量（有時(shí)是較大部分能量）被消耗于克服背壓（即p2）做功，因而沖擊能沒(méi)有充分利用。假如沖擊一開(kāi)始，就讓有桿腔氣體全排空，即使有桿腔壓力降至大氣壓力，則沖擊過(guò)程中，可節(jié)省大量的能量，而使高精度行程可讀出氣缸發(fā)揮更大的作用，輸出更大的沖擊能。這種在沖擊過(guò)程中，有桿腔壓力接近于大氣壓力的高精度行程可讀出氣缸，稱(chēng)為快排型高精度行程可讀出氣缸。
SMC高精度行程可讀出氣缸因?yàn)槎鄠�(gè)圓孔和方孔的通流面積遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于K3的通流面積，所以有桿腔的壓力可以在極短的時(shí)間內(nèi)降低到接近于大氣壓力。當(dāng)降到一定壓力時(shí)，活塞便開(kāi)始下移。錘頭上壓塊便離開(kāi)行程閥F3的推桿6，閥3在彈簧的作用下復(fù)位。由于接有氣阻7和氣容8，閥3雖然復(fù)位，但F2卻延時(shí)復(fù)位，這就保證了高精度行程可讀出氣缸腔內(nèi)的壓縮空氣用來(lái)完成使活塞迅速向下沖擊的工作。否則，若F3復(fù)位，F(xiàn)2同時(shí)復(fù)位的話(huà)，高精度行程可讀出氣缸腔內(nèi)壓縮空氣就會(huì)在錘頭沒(méi)有運(yùn)動(dòng)到行程終點(diǎn)之前已經(jīng)通過(guò)K4孔和閥F2排氣了，所以當(dāng)錘頭開(kāi)始沖擊后，F(xiàn)2的復(fù)位動(dòng)作需延時(shí)幾十毫秒。因所需延時(shí)時(shí)間不長(zhǎng)，沖擊缸沖擊時(shí)間又很短，往往不用氣阻、氣容也可以，只要閥F2的換向時(shí)間比沖擊時(shí)間長(zhǎng)就可以了。 \
行程可讀出氣缸SMC安裝步驟 

氣缸的型號(hào)如下;
SMC氣動(dòng)元件ACNLX263X100TA3 ACNLX263X125FA3 ACNLX263X160338 ACNLX263X200FA3
SMC氣動(dòng)元件ACNLX263X250FA3 ACNLX263X350TAS ACNLX263X400FA3 ACNLX263X50FA33
SMC氣動(dòng)元件ACNLX280X1200TC ACNLX280X130CB3 ACNLX280X1520TC ACNLX280X160FAS
SMC氣動(dòng)元件ACNLX280X160338 ACNLX280X1880LB ACNLX280X200FA3 ACNLX280X2000TC
SMC氣動(dòng)元件ACNLX280X250TC3 ACNLX280X400TCF AC10-M5 AC10-M5C AC10A-M5 AC10A-M5C AC1000-M5